Туманов Анатолий Васильевич (р.1925). Cпециалист в области проектирования систем управления летательными аппаратами. К.т.н., доцент кафедры "Аэрокосмические системы". Начальник Научно-исследовательского отдела ФГУП "НПО машиностроения" с 1978 года, участник работ по созданию РН “Протон” семейства боевых баллистических ракет УР-100, крылатых ракет, орбитальной станции “Алмаз”, спутников серии “Космос”. Лауреат Государственной премии СССР. Заслуженный изобретатель. Заслуженный испытатель космической техники. Окончил МВТУ им. Н.Э.Баумана в 1952 г.

Туполев Андрей Николаевич  (10.11.1888  с. Пустомазово Корчевского у. Тверской губ.- 23.12.1972  Москва ).  Член-корреспондент по Отделению математических и естественных наук с 1.02.1933 г. Академик по Отделению технических наук (самолетостроение) с 23.10.1953 г. Генерал-полковник-инженер (1968). Построил первый в России планер. Первым начал строить цельнометаллические самолеты. Первый пассажирский  9-местный  самолет "АНТ-9".  Первый советский реактивный бомбардировщик "Ту-12" (1947). В конструкторском бюро А.Н.Туполева созданы первые в мире турбореактивный пассажирский самолет Ту-104 (1954) и первый турбовинтовой межконтинентальный пассажирский самолет  "Ту-114" (1957), сверхзвуковой "Ту-144". Под руководством А.Н.Туполева разработано более 100 типов военных и гражданских самолетов, из них 70 выпускались серийно. Самолеты с маркой "АНТ" и "Ту" побили около 80 мировых рекордов, выполнено около 30 выдающихся перелетов. С 1909 г. член воздухоплавательного кружка. Участвовал в постройке планёра, на котором самостоятельно совершил первый полет (1910). В 1916 -1918 годах  участвовал в работах первого в России авиационного расчётного бюро; конструировал первые аэродинамические трубы в училище. Вместе с Н. Е. Жуковским был организатором и одним из руководителей ЦАГИ. Член коллегии и заместитель начальника института по опытному цельнометаллическому самолётостроению (1918 - 1936). Организатор производства советского алюминиевого сплава - кольчугалюминия, полуфабрикатов из него. Председатель Комиссии по постройке металлических самолётов при ЦАГИ (1922). Один из создателей научно-технической базы ЦАГИ (1922 - 1936), разработчик проектов ряда лабораторий, аэродинамических труб, опытного гидроканала, первого в стране опытного завода по строительству цельнометаллических самолётов. В 1923 году создал свой первый лёгкий самолёт смешанной конструкции ("АНТ-1"), в 1924 - первый советский цельнометаллический самолёт ("АНТ-2"), в 1925 - первый боевой цельнометаллический самолёт ("АНТ-З"). Впервые в мировой практике не только научно обосновал рациональность схемы свободнонесущего цельнометаллического моноплана с профилем крыла большой "строительной высоты", с двигателями, расположенными в его носке, но и создал такой самолёт, не имевший аналогов ("АНТ-4", 1925). Разработал и внедрил в практику технологию крупносерийного производства лёгких и тяжёлых металлических самолётов. Под его руководством проектировались бомбардировщики, разведчики, истребители, пассажирские, транспортные, морские, специальные рекордные самолёты, а также аэросани, торпедные катера, гондолы, мотоустановки и оперение первых советских дирижаблей. Первый заместитель начальника и главный инженер Главного управления авиационной промышленности Наркомтяжпрома (1936). Был необоснованно репрессирован и в 1937 - 1941 годах, находясь в заключении, работал в ЦК.Б-29 НКВД. Здесь им был создан фронтовой бомбардировщик «103» (Ту-2). Этапными самолётами Туполева, в которых воплотились новейшие достижения науки и техники и авиационного конструирования в предвоенный период, стали: бомбардировщики АНТ-4, АНТ-6, АНТ-40, АНТ-42, Ту-2; пассажирские самолёты АНТ-9, АНТ-14, АНТ-20 "Максим Горький" и рекордный АНТ-25. В Великой Отечественной войне участвовали ТВ-1, ТВ-3, СБ, Р-6, ТВ-7, МТБ-2, Ту-2 и торпедные катера Г-4, Г-5. В послевоенный период под руководством Туполева (с 1956 года он генеральный конструктор) создан ряд военных и гражданских самолётов. Среди них стратегический бомбардировщик Ту-4, первый советский реактивный бомбардировщик Ту-12, турбовинтовой стратегический бомбардировщик Ту-95, бомбардировщик Ту-16, сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22; первый советский реактивный пассажирский самолёт Ту-104, первый турбовинтовой межконтинентальный самолёт Ту-114, ближние и средние магистральные самолёты Ту-124, Ту-134, Ту-154, а также сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144. Почётный член Королевского авиационного общества Великобритании (1970) и Американского института аэронавтики и астронавтики (1971). Премия Н. Е. Жуковского (1958). Золотая авиационная медаль ФАИ (1958), премия им. Леонардо да Винчи (1971), золотая медаль Общества основоположников авиации Франции (1971). Лауреат Ленинской (1957),  Государственных премии СССР (1943, 1948, 1949, 1952, 1972). Награжден 8 орденами Ленина, орденами Октябрьской Революции, Суворова 2-й степени, Отечественной войны 1-й степени, 2 орденами Трудового Красного Знамени, орденами Красной Звезды, "Знак Почёта", медалями, а также иностранными орденами. Имя Туполева носят Авиационный научно-технический комплекс в Москве, Казанский авиационный институт, остров в Обской губе Карского моря. В г. Кимры Тверской обл. установлен бюст Туполеву. Именем А.Н.Туполева названа набережная в Москве.  17.05.2001 г. во внутреннем дворе МГТУ им. Н.Э.Баумана открыта мемориальная доска.  Окончил с отличием МВТУ в 1918 г. Дипломная работа "Опыт разработки гидроплана по данным испытаний в аэродинамических трубах" .

Тушев Олег Николаевич (р.26.09.1943). Специалист в области вероятностного анализа динамики ракетно-космических систем. Д.т.н., профессор. Заведующий кафедрой “Аэрокосмические системы ” (2001). Награжден медалями имени М.В. Келдыша, В.Н. Челомея, С.П. Королева., знаками  Аэрокосмического Агенства “Голубая планета”, “За содействие космической деятельности”. В 1966 г. окончил  кафедру “Аэрокосмические системы ” МГТУ им. Н.Э. Баумана.